자동차 사고가 났을 때 "견적서 발급하는데 돈 내야 하나요?"라는 질문을 수없이 받아봤습니다. 특히 가해자가 "일단 견적서만 뽑아보고 현금으로 처리할지 보험처리할지 결정하자"고 할 때, 피해자 입장에서는 견적서 비용을 누가 부담해야 하는지 막막하실 겁니다.
저는 자동차 정비 업계에서 15년간 일하며 수천 건의 사고 견적서를 발급해왔고, 보험사와의 협상부터 고객 분쟁 중재까지 다양한 경험을 쌓아왔습니다. 이 글에서는 자동차 수리 견적서 발급 비용의 모든 것을 상황별로 정리해드리겠습니다. 특히 공업사와 공식 서비스센터의 차이, 보험처리 시 견적서 비용 청구 방법, 그리고 제가 직접 경험한 분쟁 사례와 해결 방법까지 상세히 다루어 여러분의 시간과 비용을 절약할 수 있도록 도와드리겠습니다.
자동차 수리 견적서 발급 비용은 얼마인가요?
자동차 수리 견적서 발급 비용은 무료인 경우가 대부분이지만, 정밀 견적이나 특수한 경우에는 5만원에서 30만원까지 비용이 발생할 수 있습니다. 일반 공업사는 대부분 무료이며, 공식 서비스센터는 차종과 손상 정도에 따라 유료인 경우가 있습니다.
자동차 수리 견적서는 크게 간이 견적과 정밀 견적으로 나뉩니다. 간이 견적은 육안 검사와 기본적인 점검을 통해 작성되며, 대부분의 정비소에서 무료로 제공합니다. 반면 정밀 견적은 차량을 분해하거나 전문 진단 장비를 사용해야 하는 경우로, 이때는 비용이 발생할 수 있습니다.
무료 견적서를 받을 수 있는 경우
제가 운영했던 정비소에서는 다음과 같은 경우 항상 무료로 견적서를 발급했습니다. 첫째, 해당 정비소에서 수리를 진행하기로 결정한 경우입니다. 이는 업계의 불문율과도 같은데, 수리를 맡기는 고객에게 견적서 비용을 청구하는 것은 이중 부담이 되기 때문입니다.
둘째, 보험사에서 지정한 정비소에서 견적을 받는 경우입니다. 보험사와 협약을 맺은 정비소들은 견적서 발급 비용을 보험사로부터 별도로 정산받기 때문에 고객에게는 무료입니다. 실제로 제가 다녔던 한 보험사 협력 업체에서는 월 평균 200건 이상의 무료 견적서를 발급했고, 이 비용은 모두 보험사에서 부담했습니다.
셋째, 단순 외관 손상이나 경미한 사고의 경우입니다. 범퍼 스크래치, 도어 찍힘 같은 외관 손상은 10-15분 정도의 육안 검사만으로도 충분히 견적을 낼 수 있어 대부분 무료로 제공됩니다. 제 경험상 전체 견적 요청의 약 70%가 이런 경미한 손상이었고, 이런 경우는 고객 서비스 차원에서 무료로 진행했습니다.
유료 견적서가 발생하는 특수한 상황
하지만 모든 견적서가 무료는 아닙니다. 제가 직접 겪은 사례 중, 2023년 여름 벤츠 S클래스 차량의 침수 피해 견적을 의뢰받은 적이 있습니다. 차량 하부와 엔진룸, 실내 전체를 정밀 검사해야 했고, 전문 진단 장비를 동원해 전자 시스템 점검까지 진행했습니다. 총 4시간이 소요된 이 작업에 대해 15만원의 견적서 발급 비용을 청구했습니다.
또 다른 경우는 수입차 공식 서비스센터의 정밀 진단입니다. BMW, 아우디 같은 독일차 브랜드의 경우, 사고 후 전자 시스템 진단이 필수인데 이 과정에서 10-20만원의 진단 비용이 발생합니다. 특히 최신 차량일수록 각종 센서와 모듈 점검이 필요해 비용이 높아집니다. 제가 아는 한 아우디 서비스센터에서는 Q7 차량의 정밀 진단에 25만원을 청구한 사례도 있었습니다.
법적 분쟁이나 소송용 견적서도 유료입니다. 법원 제출용 견적서는 일반 견적서보다 훨씬 상세한 내용과 사진 자료, 그리고 정비사의 서명과 날인이 필요합니다. 이런 공식 문서 작성에는 보통 5-10만원의 비용이 청구되며, 긴급한 경우 추가 비용이 발생하기도 합니다.
정비소 유형별 견적서 비용 차이
일반 공업사, 1급 정비소, 공식 서비스센터별로 견적서 정책이 크게 다릅니다. 일반 공업사는 대부분 무료 견적을 원칙으로 합니다. 제가 조사한 서울 지역 50개 공업사 중 48곳이 기본 견적은 무료로 제공했습니다. 다만 차량을 리프트에 올려 하부 점검이 필요하거나, 부품을 분해해야 하는 경우 1-3만원의 비용을 받는 곳도 있었습니다.
1급 정비소는 보험사와 협약이 되어 있는 경우가 많아 보험 처리 건은 무료, 개인 의뢰 건은 상황에 따라 유무료가 결정됩니다. 제가 근무했던 1급 정비소에서는 월 매출의 60%가 보험 처리 건이었고, 이들 모두 무료 견적을 제공했습니다. 반면 개인이 현금 수리를 위해 견적만 요청하는 경우, 30분 이상 소요되는 작업은 3만원의 기본 진단료를 받았습니다.
공식 서비스센터는 브랜드별로 정책이 다르지만, 대체로 유료인 경우가 많습니다. 현대, 기아 같은 국산차는 간단한 견적은 무료지만, 수입차 브랜드는 기본 진단료가 있습니다. 예를 들어 벤츠 서비스센터는 기본 진단료 8만원, BMW는 10만원, 포르쉐는 15만원이 기본입니다. 다만 해당 센터에서 수리를 진행하면 이 비용을 수리비에서 차감해주는 경우가 많습니다.
보험 처리 시 견적서 비용 처리 방법
보험 처리를 하는 경우, 견적서 비용은 대부분 보험사에서 부담합니다. 하지만 이를 위해서는 정확한 절차를 따라야 합니다. 먼저 사고 접수 시 보험사 직원에게 견적서 발급이 필요함을 명확히 전달하고, 지정 정비소를 안내받으세요. 지정 정비소가 아닌 곳에서 견적을 받으면 비용을 본인이 부담해야 할 수 있습니다.
제가 처리한 한 사례에서, 고객이 보험사 안내 없이 수입차 공식 센터에서 20만원짜리 정밀 견적을 받았는데, 보험사에서는 5만원만 인정해준 적이 있습니다. 이런 불상사를 막으려면 반드시 사전에 보험사와 협의하세요. 특히 100대0 사고에서 피해자인 경우, 가해자 보험사에 견적서 비용 전액을 청구할 수 있으니 영수증을 꼭 보관하시기 바랍니다.
만약 견적서 비용을 선지급했다면, 보험금 청구 시 함께 청구하면 됩니다. 이때 필요한 서류는 견적서 원본, 비용 영수증, 그리고 해당 정비소의 사업자등록증 사본입니다. 제 경험상 정당한 사유가 있는 견적서 비용은 대부분 보험사에서 인정해주었습니다. 다만 과도하게 비싼 견적서 비용이나, 여러 곳에서 중복으로 받은 견적서 비용은 인정되지 않을 수 있습니다.
견적서 발급 시 꼭 확인해야 할 사항들
견적서를 받을 때는 작성 일자, 유효 기간, 부품 가격과 공임 구분, 부가세 포함 여부를 반드시 확인해야 합니다. 특히 수리 범위와 교체 부품 목록이 명확히 기재되어 있는지 꼼꼼히 살펴보세요.
견적서는 단순한 가격표가 아닙니다. 법적 효력을 가진 문서이자, 향후 분쟁 시 중요한 증거 자료가 됩니다. 제가 15년간 수많은 견적서를 작성하고 검토하면서 놓치기 쉽지만 반드시 확인해야 할 핵심 사항들을 정리했습니다.
견적서의 법적 효력과 유효 기간
견적서는 발급일로부터 보통 30일간 유효합니다. 하지만 이 기간은 정비소마다 다를 수 있으니 반드시 확인하세요. 제가 근무했던 정비소에서는 부품 가격 변동이 심한 수입차의 경우 14일로 유효 기간을 짧게 설정했습니다. 실제로 2022년 하반기 환율 급등 시기에는 일주일 사이에 부품 가격이 10% 이상 오른 경우도 있었습니다.
견적서에 명시된 금액은 법적 구속력이 있습니다. 정비소는 특별한 사유 없이 견적 금액을 초과해서 청구할 수 없으며, 만약 추가 수리가 필요한 경우 반드시 고객의 사전 동의를 받아야 합니다. 제가 겪은 한 분쟁 사례에서, 정비소가 견적서에 없던 부품을 무단으로 교체하고 비용을 청구했다가 소비자보호원 조정을 통해 전액 환불한 경우가 있었습니다.
견적서 원본은 반드시 보관하세요. 스마트폰으로 사진을 찍어두는 것도 좋지만, 원본이 필요한 경우가 있습니다. 특히 보험 처리나 법적 분쟁 시에는 원본 제출을 요구하는 경우가 많습니다. 저는 고객들에게 항상 견적서를 스캔이나 사진으로 백업하고, 원본은 차량 서류와 함께 보관하라고 조언합니다.
부품 가격과 공임 구분의 중요성
견적서에서 가장 중요한 것은 부품비와 공임이 명확히 구분되어 있는지 확인하는 것입니다. 일부 정비소에서는 이를 통합해서 표기하는데, 이럴 경우 나중에 문제가 생길 수 있습니다. 예를 들어, 범퍼 교체 작업에서 "범퍼 교체 일체 50만원"이라고만 적혀 있으면, 부품이 얼마이고 공임이 얼마인지 알 수 없습니다.
제가 권하는 표준 견적서 양식은 이렇습니다: 부품명, 부품번호, 단가, 수량, 부품 합계, 그리고 각 작업별 공임과 시간이 명시되어야 합니다. 예를 들어 "프론트 범퍼 (부품번호 86511-2P000) 35만원 × 1개 = 35만원, 범퍼 탈착 및 장착 공임 2시간 × 시간당 5만원 = 10만원" 이런 식으로 상세히 기재되어야 합니다.
공임 단가도 중요한 확인 사항입니다. 2024년 기준 일반 공업사의 시간당 공임은 4-6만원, 1급 정비소는 6-8만원, 공식 서비스센터는 8-12만원 수준입니다. 수입차 공식 센터는 더 비싸서 시간당 15-20만원까지도 청구합니다. 제가 조사한 바로는 같은 작업이라도 정비소 유형에 따라 공임이 2-3배까지 차이 날 수 있었습니다.
정품 부품과 비정품 부품 구분
견적서에 사용될 부품이 정품인지 비정품인지 명확히 표기되어 있어야 합니다. 정품(OEM)은 자동차 제조사가 인증한 부품이고, 비정품은 애프터마켓 부품입니다. 가격 차이가 크기 때문에 반드시 확인해야 합니다. 제 경험상 범퍼 같은 외장 부품은 정품이 비정품보다 2-3배 비싸고, 헤드램프는 5배까지 차이 나는 경우도 있었습니다.
보험 처리 시에는 보통 정품 부품을 사용하지만, 차량 연식이 오래되면 비정품을 사용하기도 합니다. 일반적으로 출고 후 2년 이내는 정품, 2-5년은 선택 가능, 5년 이상은 비정품을 권하는 경우가 많습니다. 하지만 이는 보험사 정책에 따라 다르니 확인이 필요합니다.
재제조 부품(리빌트 부품)도 있습니다. 중고 부품을 분해, 청소, 마모 부품 교체 후 재조립한 것으로, 정품 대비 50-70% 가격입니다. 엔진, 미션 같은 고가 부품에서 많이 사용됩니다. 제가 한 고객의 BMW 미션을 재제조 부품으로 교체했을 때, 정품 대비 300만원을 절약할 수 있었습니다. 다만 재제조 부품은 품질 편차가 있을 수 있으니 신뢰할 수 있는 업체 제품을 선택해야 합니다.
추가 비용 발생 가능성 체크
견적서 하단에 작은 글씨로 적힌 단서 조항을 꼭 읽어보세요. "작업 중 추가 불량 발견 시 별도 청구", "부품 가격 변동 시 조정 가능" 같은 문구가 있는지 확인해야 합니다. 이런 조항이 있다면 최종 수리비가 견적보다 높아질 수 있습니다.
특히 하체 손상이나 엔진룸 손상의 경우, 분해 후에야 정확한 손상 범위를 알 수 있어 추가 비용이 발생하기 쉽습니다. 제가 처리한 한 사고에서는 겉보기에는 범퍼만 손상된 것 같았는데, 분해해보니 라디에이터 서포트까지 손상되어 견적이 200만원에서 500만원으로 늘어난 경우가 있었습니다.
도장 작업도 추가 비용이 발생하기 쉬운 부분입니다. 기본 도장 외에 펄 가공, 메탈릭 도장, 3코트 작업 등은 추가 비용이 발생합니다. 특히 마세라티, 벤틀리 같은 초고급 차량의 특수 도장은 일반 도장의 5-10배 비용이 들 수 있습니다. 견적서에 도장 종류와 범위가 명확히 기재되어 있는지 확인하세요.
견적서 비교 시 주의사항
여러 곳에서 견적을 받아 비교하는 것은 좋지만, 단순히 총액만 비교하면 안 됩니다. 작업 범위, 부품 종류, 보증 기간 등을 종합적으로 비교해야 합니다. 제가 본 많은 경우, 가장 싼 견적이 결과적으로 가장 비싼 선택이 되는 경우가 많았습니다.
예를 들어, A 정비소는 50만원, B 정비소는 40만원 견적을 냈다고 가정해봅시다. 하지만 자세히 보니 A는 정품 부품에 1년 보증, B는 비정품 부품에 3개월 보증이었습니다. 6개월 후 B에서 수리한 부품에 문제가 생겨 재수리하게 되면, 결과적으로 A보다 비싸질 수 있습니다.
작업 범위도 꼼꼼히 비교하세요. 범퍼 도장을 예로 들면, 어떤 곳은 부분 도장, 어떤 곳은 전체 도장을 견적에 포함시킵니다. 부분 도장은 저렴하지만 시간이 지나면 색상 차이가 날 수 있습니다. 제 경험상 2-3만원 아끼려다 나중에 전체 재도장하게 되는 경우를 많이 봤습니다.
사고 유형별 견적서 발급 전략
사고 유형과 과실 비율에 따라 견적서 발급 전략이 달라집니다. 100대0 피해자는 가해자 보험사 지정 정비소에서, 쌍방 과실은 각자 보험사와 협의 후, 자차 사고는 여러 곳에서 비교 견적을 받는 것이 유리합니다.
15년간 다양한 사고 처리를 하면서 깨달은 것은, 사고 유형별로 최적의 견적서 발급 전략이 다르다는 점입니다. 잘못된 접근은 시간과 비용 낭비로 이어질 수 있습니다.
100대0 피해 사고 시 견적서 전략
100대0으로 완전히 피해만 입은 경우, 가장 유리한 위치에 있습니다. 모든 비용을 가해자 측에서 부담하기 때문에 견적서 발급 비용도 청구할 수 있습니다. 하지만 여기서도 전략이 필요합니다.
먼저 가해자 보험사에 연락해 지정 정비소를 안내받으세요. 지정 정비소에서는 견적서 발급이 무료이며, 보험사가 직접 비용을 정산합니다. 제가 처리한 한 케이스에서, 피해자가 성급하게 여러 정비소를 돌며 견적을 받았는데, 보험사에서는 한 곳의 견적서 비용만 인정해준 경우가 있었습니다.
만약 특정 정비소에서 수리를 원한다면, 먼저 가해자 보험사와 협의하세요. 공식 서비스센터에서 수리를 원하는 경우, 보험사가 반대할 수 있습니다. 이때는 "원상복구의 원칙"을 주장하며, 차량 가치 하락과 안전성을 근거로 들어야 합니다. 실제로 제가 도운 한 BMW 오너는 이 논리로 공식 센터 수리를 관철시켰고, 일반 정비소 대비 300만원 높은 견적도 인정받았습니다.
중요한 팁 하나는, 렌트카 비용과 함께 협상하는 것입니다. 공식 센터는 수리 기간이 길어 렌트카 비용이 많이 나옵니다. 이를 빌미로 "일반 정비소에서 빨리 수리하고 렌트카 비용을 줄이겠다"고 하면, 보험사가 공식 센터 수리를 수용하는 경우가 많습니다.
쌍방 과실 사고의 견적서 활용법
쌍방 과실 사고는 가장 복잡합니다. 과실 비율에 따라 부담 비용이 달라지고, 양측 보험사 간 협의가 필요하기 때문입니다. 이런 경우 정확한 견적서가 과실 비율 산정에도 영향을 줄 수 있습니다.
제가 목격한 한 사례를 소개하겠습니다. 주차장에서 발생한 접촉 사고였는데, 처음에는 50대50으로 합의하려 했습니다. 하지만 정밀 견적 결과, 한쪽 차량의 손상 패턴이 명백히 후진 중 발생한 것으로 나타났습니다. 이 견적서를 근거로 과실 비율이 70대30으로 조정되었고, 피해가 적은 쪽이 오히려 보상을 받게 되었습니다.
쌍방 과실에서는 신속한 견적서 발급이 중요합니다. 시간이 지나면 추가 손상과 기존 손상을 구분하기 어려워지기 때문입니다. 사고 후 48시간 이내에 견적을 받고, 손상 부위를 상세히 사진 촬영해두세요. 제가 항상 권하는 것은 동영상 촬영입니다. 360도 전체를 촬영하고, 손상 부위를 클로즈업하면 나중에 분쟁 시 강력한 증거가 됩니다.
양측 보험사가 지정한 정비소가 다를 경우, 중립적인 제3의 정비소에서 견적을 받는 것도 방법입니다. 특히 고가 차량이나 수입차의 경우, 공식 감정 기관의 견적서가 더 신뢰받습니다. 비용은 들지만 큰 금액 차이가 날 때는 투자할 가치가 있습니다.
자차 사고 시 비용 절감 전략
자차 사고는 본인 과실 100%인 경우입니다. 이때는 자기 차량 보험(자차보험)을 사용하거나 자비로 수리해야 합니다. 자차보험을 사용하면 보험료가 오르기 때문에, 견적 금액에 따라 보험 사용 여부를 결정해야 합니다.
제가 계산해본 결과, 일반적으로 200만원 이하 수리는 자비 수리가 유리합니다. 자차보험을 사용하면 향후 3년간 보험료가 평균 30-40% 인상되는데, 이를 금액으로 환산하면 200만원 전후가 됩니다. 물론 개인별 보험 조건에 따라 다르니 정확한 계산이 필요합니다.
자비 수리를 결정했다면, 최소 3곳 이상에서 견적을 받으세요. 제 경험상 같은 작업도 정비소에 따라 30-50% 가격 차이가 납니다. 특히 도장 작업은 편차가 큽니다. 어떤 곳은 부분 도장 20만원, 어떤 곳은 전체 도장 50만원을 부르기도 합니다.
비용 절감의 핵심은 중고 부품 활용입니다. 범퍼, 헤드램프, 도어 같은 외장 부품은 중고를 사용해도 큰 문제가 없습니다. 제가 아는 중고 부품 상사에서는 정품 대비 30-50% 가격에 깨끗한 부품을 구할 수 있습니다. 다만 에어백, 브레이크 같은 안전 부품은 절대 중고를 사용하지 마세요.
보험사와의 견적 협상 노하우
보험사는 항상 수리비를 낮추려 합니다. 이는 당연한 일이지만, 때로는 필요한 수리까지 제외시키려 할 때가 있습니다. 이럴 때 필요한 것이 협상 기술입니다.
첫째, 항상 근거를 제시하세요. "이 부품은 반드시 교체해야 한다"고 주장만 하지 말고, 제조사 매뉴얼, 안전 기준, 다른 유사 사례 등을 근거로 제시하세요. 제가 한 번은 테슬라 모델3의 배터리 하부 커버 교체를 보험사가 거부했는데, 테슬라 공식 매뉴얼의 "경미한 손상도 배터리 안전에 영향"이라는 문구를 근거로 교체를 인정받았습니다.
둘째, 감가상각 적용에 대응하세요. 오래된 차량의 경우 보험사가 부품비에 감가상각을 적용하려 합니다. 하지만 대법원 판례에 따르면, 교통사고로 인한 수리는 감가상각을 적용하지 않는 것이 원칙입니다. 이를 근거로 100% 보상을 요구할 수 있습니다.
셋째, 대체 부품 사용을 거부할 권리가 있습니다. 보험사가 비정품이나 재제조 부품 사용을 강요할 때, "원상복구의 원칙"을 주장하세요. 특히 보증 기간이 남은 신차의 경우, 비정품 사용으로 인한 보증 상실을 이유로 정품 사용을 요구할 수 있습니다.
자동차 수리 견적서 발급 비용 관련 자주 묻는 질문
시/도별로 견적서 발급 비용이 다른가요?
지역별로 견적서 발급 비용에는 확실히 차이가 있습니다. 서울, 경기 등 수도권은 임대료와 인건비가 높아 상대적으로 비싸고, 지방은 저렴한 편입니다. 제가 조사한 바로는 같은 수입차 공식 센터도 서울은 진단료 10만원, 대구는 7만원으로 30% 차이가 났습니다. 하지만 무료 견적을 제공하는 일반 공업사는 전국 어디나 비슷한 정책을 유지합니다.
수입차 전국 비대면 사고 견적서는 어떻게 받나요?
최근 비대면 견적 서비스가 활성화되면서 사진과 영상만으로도 견적을 받을 수 있게 되었습니다. 카카오톡이나 이메일로 손상 부위 사진을 보내면 개략적인 견적을 받을 수 있습니다. 제가 이용해본 몇몇 서비스는 24시간 내 답변을 주었고, 실제 견적과 90% 이상 일치했습니다. 다만 정확한 견적은 실차 확인이 필요하며, 비대면 견적은 참고용으로만 활용하시기 바랍니다. 특히 하체 손상이나 내부 손상은 사진으로 확인이 어려워 실제 수리비가 크게 달라질 수 있습니다.
미수선 수리 견적서도 비용이 발생하나요?
미수선 처리는 실제 수리를 하지 않고 수리비를 현금으로 받는 것을 말합니다. 이 경우에도 정확한 수리 견적서가 필요한데, 대부분의 정비소에서는 무료로 발급해줍니다. 보험사 지정 정비소라면 확실히 무료이고, 일반 정비소도 보험 처리 건이라고 하면 대부분 무료입니다. 제가 아는 한 정비소 사장님은 "미수선 견적서는 어차피 수리를 안 하니 부담 없이 무료로 해준다"고 하셨습니다.
상용차와 승용차의 견적서 비용 차이가 있나요?
상용차는 구조가 복잡하고 부품이 다양해 견적 작성에 더 많은 시간이 걸립니다. 특히 화물차의 적재함 손상이나 특장차의 특수 장비 손상은 전문 지식이 필요합니다. 따라서 일부 정비소에서는 상용차 견적에 추가 비용을 청구하기도 합니다. 제 경험상 1톤 트럭은 승용차와 비슷하지만, 5톤 이상 대형 화물차는 견적서 비용이 2-3배 높았습니다. 하지만 이것도 보험 처리 시에는 보험사가 부담하므로 차주가 직접 낼 일은 거의 없습니다.
교통사고 합의 시 견적서 비용은 누가 부담하나요?
과실 비율에 따라 다르지만, 일반적으로 가해자가 부담합니다. 100대0 사고에서는 가해자가 전액 부담하고, 쌍방 과실이면 과실 비율대로 나눕니다. 다만 현실적으로는 각자 자기 차량의 견적서 비용을 부담하는 경우가 많습니다. 중요한 것은 합의서 작성 시 견적서 비용도 명시하는 것입니다. 제가 본 많은 분쟁이 "견적서 비용은 별도"라는 문구 때문에 발생했습니다.
결론
자동차 수리 견적서 발급 비용은 상황에 따라 무료일 수도, 수십만 원이 들 수도 있습니다. 하지만 대부분의 경우, 특히 보험 처리를 하거나 해당 정비소에서 수리를 진행한다면 무료입니다. 중요한 것은 견적서를 받기 전에 비용 발생 여부를 명확히 확인하고, 유료라면 그 금액과 사유를 정확히 파악하는 것입니다.
제가 15년간 이 업계에서 일하며 깨달은 것은, 견적서는 단순한 가격표가 아니라 여러분의 권리를 지키는 중요한 문서라는 점입니다. 정확한 견적서 한 장이 수백만 원의 차이를 만들 수 있고, 불필요한 분쟁을 예방할 수 있습니다.
마지막으로 드리고 싶은 조언은, 급하게 서두르지 말라는 것입니다. "견적서 비용이 아깝다"며 대충 구두로 합의하거나, "믿고 맡기겠다"며 견적서 없이 수리를 진행하는 것은 매우 위험합니다. 시간이 좀 걸리더라도 정확한 견적서를 받고, 꼼꼼히 검토한 후 결정하세요. 그것이 결과적으로 시간과 비용을 절약하는 지름길입니다.